Lancia presenteert op het testcircuit van Balocco de sportieve, 280 pk sterke en volledig elektrische Ypsilon HF. Deze sprint in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u en biedt dankzij een Torsen-differentieel scherpe wendbaarheid en direct rijgedrag. Tegelijk werd de nieuwe Ypsilon HF Line getoond, die de sportieve HF-looks toegankelijk maakt met een betaalbaardere mild-hybrid aandrijving.
Lancia Ypsilon HF met 280 pk
De Lancia Ypsilon HF met 280 pk is de meest sportieve uitdrukking van het merk. Hij heeft een verlaagd onderstel, 30 mm bredere spoorbreedte en gespierde lijnen die verwijzen naar legendarische Lancia-modellen. De nieuweling weerspiegelt de kernwaarden van het merk en levert topprestaties: 0-100 km/u in 5,6 seconden, een topsnelheid van 180 km/u en een actieradius van 370 km (WLTP) dankzij een 54 kWh-accu met 400V-architectuur en snelladen tot 100 km in 10 minuten.
Het ontwerp sluit volledig aan bij zijn sportieve karakter, met specifieke bumpers voorzien van HF-logo, 18” lichtmetalen velgen, diffuser, verbrede wielkasten, donkere badges en verlaagde ophanging. Het design is gebaseerd op de Pu+Ra-designtaal: strak, krachtig en modern. De ronde achterlichten doen denken aan de Stratos en het silhouet is sculpturaal en minimalistisch.
Ook het interieur ademt sportiviteit. Met sportstoelen in Econyl (geïnspireerd op de Delta Evoluzione), een geperforeerd leren stuurwiel met HF-logo, aluminium pedalen, een vernieuwde S.A.L.A-interface en een dashboard dat verloopt van blauw naar oranje, ontstaat een dynamische en technologische sfeer.
Het rijgedrag wordt verfijnd door een Torsen-sperdifferentieel, dat zorgt voor grip in bochten en veiligheid bij weinig tractie. Het Alcon-remsysteem met vierzuiger remklauwen en vergrote 355 mm-schijven biedt kracht en uithoudingsvermogen. Door versteviging van het chassis tot 67% voor en 153% achter is de wegligging scherp, zonder comfortverlies.
De standaarduitrusting bevat onder meer een 10,25” digitaal instrumentenpaneel, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, automatische airco, draadloze smartphone-lader, de S.A.L.A. Hub en sfeerverlichting. Ook inbegrepen zijn rijhulpsystemen van niveau 2, zoals noodremassistentie, dodehoekdetectie, adaptieve cruise control, verkeersbordherkenning en camera’s voor en achter.
De Ypsilon HF is daarmee het meest radicale én technologisch geavanceerde model van de nieuwe generatie Lancia’s. Verkrijgbaar in Nero Ardesia, Bianco Quarzo en het opvallende Arancione Lava – een eerbetoon aan de Fulvia en Stratos.
De sportieve, rijk uitgeruste en volledig elektrische Ypsilon HF is leverbaar vanaf € 40.950 wordt na de zomer in de Nederlandse Lancia-showroom verwacht en biedt tot 8 jaar garantie waarvan 2 jaar fabrieksgarantie met maximaal 6 jaar (of tot 160.000 km) aanvullende garantie wanneer het onderhoud door een erkende Lancia retailer volgens het voorgeschreven onderhoudsschema wordt uitgevoerd. Er is al een Lancia Ypsilon vanaf € 30.800.
Lancia Ypsilon HF Line
De Lancia Ypsilon HF Line valt direct op met een uitgesproken en sportieve uitstraling. De voorbumper is vormgegeven rond het HF-logo en het Red Elephant-logo, terwijl 17” lichtmetalen velgen het dynamische karakter onderstrepen. Het interieur is ontworpen om emotie op te roepen: speciale stoelen met oranje stiksels en het kenmerkende ‘cannelloni’-motief verwijzen naar de racegeschiedenis van het merk. Het geperforeerde lederen stuur met HF-logo, de blauwe dashboardafwerking en beklede portieren zorgen voor een sportieve, elegante sfeer in pure HF-stijl.
De digitale ervaring is uitgebreid met S.A.L.A.-graphics in HF-design, zichtbaar op twee 10,25”-schermen. Donkere accenten en aluminium pedalen maken het sportieve interieur compleet. Standaard is de HF Line voorzien van o.a. keyless entry met nabijheidsdetectie, rijassistentie van niveau 2, dodehoekwaarschuwing, vermoeidheidsherkenning, camera’s en parkeersensoren voor en achter en een rijmodeselector.
De HF Line is leverbaar in Bianco Quarzo, Arancio Lava en Nero Ardesia; de eerste twee kleuren zijn optioneel te combineren met een zwart dak. Onder de motorkap ligt een 1,2-liter driecilinder mild-hybrid motor (48V) met 110 pk en automatische transmissie. De prestaties: 190 km/u topsnelheid en 0-100 km/u in 9,3 seconden. Met een CO₂-uitstoot van slechts 105 g/km (WLTP) combineert dit model sportiviteit met efficiëntie.
De Lancia Ypsilon HF Line staat na de zomer in de Nederlandse Lancia-showroom, is leverbaar vanaf € 33.800 en biedt tot 8 jaar garantie waarvan 2 jaar fabrieksgarantie met maximaal 6 jaar (of tot 160.000 km) aanvullende garantie wanneer het onderhoud door een erkende Lancia retailer volgens het voorgeschreven onderhoudsschema wordt uitgevoerd. Er is al een Lancia Ypsilon vanaf € 30.800.
Een legendarisch logo
Het HF-logo werd voor het eerst getoond op de Autosalon van Genève in 1960, toen een groep trouwe Lancia-eigenaars de ‘Lancia Hi-Fi’-club oprichtte. Deze exclusieve club was bedoeld voor klanten die minimaal zes nieuwe Lancia’s hadden gekocht.
Vanaf 1963 werd het HF-logo het herkenningsteken van de HF Squadra Corse Lancia, opgericht door Cesare Fiorio samen met coureurs en liefhebbers. Het bestond uit witte ‘HF’-letters op zwarte achtergrond, met vier rode olifanten en daaronder ‘SQUADRA CORSE’ op een rood vlak. De olifant werd gekozen als mascotte: volgens de legende zijn olifanten, eenmaal op gang, niet meer te stoppen – een symbool voor prestaties en rijplezier.
Het huidige HF-logo is een moderne interpretatie van het origineel. De lijnen en vormen zijn vereenvoudigd, met behoud van de kern – innovatie, Italiaans karakter en een vleugje eigenzinnigheid. De kleuren zijn afgeleid van het logo van de Fulvia Coupé uit 1966, terwijl de schuine lettervorm verwijst naar het Delta-logo uit de jaren ‘90, als teken van snelheid en kracht.
Beide modellen dragen het nieuwe HF-logo, een moderne vertaling van het historische symbool. De kenmerkende elementen – het HF-monogram en het Red Elephant-logo – zijn grafisch vereenvoudigd, wat zorgt voor een eigentijdse uitstraling. De kleuren zijn geïnspireerd op de Fulvia Coupé uit 1966 en de schuine letters verwijzen naar het Delta-logo uit de jaren ‘90, wat snelheid en karakter uitdrukt.
Ypsilon Rally 4 HF
Tijdens het evenement werd ook de Ypsilon Rally4 HF gepresenteerd, met 212 pk. Deze auto vormt het hart van de nieuwe Trofeo Lancia-cup, met een prijzenpot van € 360.000. De uiteindelijke winnaar onder de 35 jaar stroomt door naar het Europees Rallykampioenschap 2026 met het officiële Lancia Corse HF Team. Voor het eerst was ook de Ypsilon HF Racing te zien, een instapmodel voor de autosport met een 145 pk sterke 1.2 turbo, ontworpen voor prestaties, veiligheid en lage gebruikskosten.
De Ypsilon Rally 4 HF is geïnspireerd op de legendarische Fulvia Coupé HF uit de jaren ‘60. Net als zijn voorganger heeft hij voorwielaandrijving, compacte afmetingen en levert hij pure sensatie op hoge snelheid. Het model is ontwikkeld in samenwerking met Lancia – het meest succesvolle rallymerk ooit – en het Stellantis Motorsport-team, goed voor elf Dakar-zeges en 27 wereldtitels bij de constructeurs.
Voor de ontwikkeling werkte Lancia samen met topnamen uit de racewereld: Marelli verzorgde het motormanagement, Sparco leverde rolkooi, stoelen en stuur, TM Tecnologie het remsysteem, Speedline de velgen en Supersprint het uitlaatsysteem. Sparco voorziet ook de deelnemers van de Trofeo Lancia 2025 van brandwerende kleding in de nieuwe kleuren van Lancia Corse HF, ontworpen met het Centro Stile Lancia.
De Ypsilon Rally 4 HF beschikt over een 212 pk sterke 1.2 Turbo-driecilinder met een SADEV vijfversnellingsbak en een mechanisch sperdifferentieel van de nieuwste generatie. In rallyconfiguratie heeft hij 330 mm geventileerde schijven voor, die krachtige en late remacties mogelijk maken – essentieel op heuvelachtige rallyparcoursen. De McPherson-ophanging met instelbare Öhlin-dempers is af te stemmen op elke rijstijl.
Voor de afstemming van dit model werd samengewerkt met rallylegende Miki Biasion. In de jaren ‘80 en ‘90 schreef hij historie met Lancia en won hij twee wereldtitels in de iconische Delta van Martini Racing. Mede dankzij hem behaalde Lancia tien constructeurstitels in het WK Rally, drie titels in het Wereldkampioenschap Sportprototypes én overwinningen in de Mille Miglia, Targa Florio en Carrera Panamericana.
Lancia Ypsilon HF Racing: de toegang tot autosport
Lancia introduceert de Ypsilon HF Racing: een instapmodel voor wie zijn eerste stappen wil zetten in de autosport, zonder in te leveren op prestaties, veiligheid of kwaliteit. De auto combineert lage gebruikskosten met serieuze techniek en is ontwikkeld voor jonge coureurs die hun vaardigheden willen ontwikkelen.
De aandrijving komt van een 1,2-liter driecilinder turbomotor met 145 pk en 240 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak met korte overbrengingen en een mechanisch sperdifferentieel voor maximale dynamiek. De carrosserie is dezelfde als die van de Ypsilon Rally 4 en voldoet aan de FIA-regels. Dankzij de goedgekeurde rolkooi en veiligheidssystemen biedt de auto een hoog beschermingsniveau.
Ook het interieur, dashboard en onderstel zijn identiek aan die van de raceversie, wat zorgt voor een authentieke en professionele rijervaring vanaf de eerste rit. Voor optimale remkracht is hij uitgerust met 302 mm remschijven vóór, 290 mm achter en een mechanische handrem.
De Ypsilon HF Racing is ontworpen in samenwerking met ervaren rallyrijders en onderging uitgebreide tests. Het resultaat is een wendbare, technisch geavanceerde auto die tegelijk toegankelijk blijft. Met een vanafprijs van € 38.900 (excl. btw) en een kant-en-klare setup voor het circuit, richt hij zich op een brede doelgroep en draagt hij bij aan een inclusieve en vooruitstrevende autosportcultuur.
Het model is nu te bestellen via de Stellantis Motorsport Racing Shop. De eerste leveringen starten na de zomer.
Lancia & Eberhard & Co: elegantie in beweging – en om de pols
Ter gelegenheid van de lancering van de Lancia Ypsilon HF brengen Lancia en Eberhard & Co. samen een exclusief horloge uit. Deze gelimiteerde editie – 120 stuks per wijzerplaatkleur – viert gedeelde waarden als sportieve traditie, Italiaans design en verfijnd vakmanschap.
Het horloge, voorzien van een automatisch mechanisch uurwerk, combineert autosport met Zwitserse horlogekunst. De stalen kast van 41 mm bevat een sportieve wijzerplaat in blauw, wit of zwart, met lichtgevende indexen, ‘soleil’-afwerking en het HF-logo met de Red Elephant op 6 uur. Rode accenten komen terug in de secondewijzer en het getal ‘60’ op de minutenring.
Het ontwerp wordt geaccentueerd door een glanzende lunette en ontspiegeld saffierglas. Er zijn twee bandopties: een vintage leren band met rode stiksels die verwijst naar het interieur van de Ypsilon HF, of een sportieve Chablis-stalen armband met 2CLICK®-sluiting.
Het horloge is vanaf het najaar verkrijgbaar bij geselecteerde officiële dealers van Eberhard & Co. – een echt verzamelobject voor wie tijd beleeft als stijl, prestaties en authenticiteit.
Nieuw ‘Lancia HF Track’ op Balocco testcircuit
Tijdens het evenement werd het nieuwe ‘Lancia HF Track’ op het testcircuit van Balocco officieel geopend. Deze speciaal ontwikkelde baan voor sport- en rallyauto’s bevat krappe bochten, hobbels, technische secties en ondergronden met weinig grip. Bezoekers konden er zelf de rijervaring beleven van de nieuwe Ypsilon HF en HF Line, onder begeleiding van testcoureurs van Lancia Corse HF.
De volledig elektrische Ypsilon HF toonde zijn racekarakter. Elke bocht benadrukte hoe technologie en prestaties naadloos samenkomen in HF-stijl. De Ypsilon HF Line bewees zich als een verfijnde sportieve keuze voor dagelijks gebruik, met een perfecte balans tussen rijplezier, comfort en stijl.
Het Balocco-circuit speelde een cruciale rol in de ontwikkeling van beide modellen. In totaal werd er meer dan 100.000 kilometer getest, verspreid over 1.500 uur rijtijd en 100 sets banden. Daarbij groeide de elektrische HF van 240 naar 280 pk. Deze intensieve ontwikkeling kwam tot stand in nauwe samenwerking met de Motorsport-afdeling en Squadra Corse Lancia.
Voor de afstelling van de modellen werd ook beroep gedaan op Miki Biasion, tweevoudig wereldkampioen rally en hét Italiaanse rally-icoon uit de jaren ‘80 en ‘90. De testbaan blijft bovendien van groot belang voor het verfijnen van technologie en veiligheid in alle Ypsilon-modellen. Volgens Biasion onderscheidt de nieuwe Ypsilon zich vooral door zijn reactievermogen, comfort en stilte – zowel op bochtige bergwegen als in stadsverkeer.
